La misma gasolina 95, el mismo día, puede costar 30 céntimos más por litro según la provincia en la que repostes. No es una anécdota: a fecha de julio de 2026, la provincia más barata de España es Las Palmas, con 1,382 €/L de media, y la más cara es Baleares, con 1,690 €/L. En un depósito de 50 litros, esa diferencia territorial son más de 15 € por llenar. ¿De dónde sale semejante brecha, si el crudo cotiza igual para todos?
Los impuestos: donde de verdad se abre la brecha
Casi la mitad del precio del litro en España son impuestos, y ahí está la clave. Pero no porque cada provincia ponga los suyos —eso ya casi no ocurre—, sino porque hay tres territorios con un régimen fiscal propio:
- Canarias no aplica el IVA del 21 % que rige en la península, sino el IGIC, mucho más bajo, y tiene su propia fiscalidad sobre los carburantes. Por eso las dos provincias canarias, Las Palmas (1,382 €/L) y Santa Cruz de Tenerife (1,426 €/L), encabezan siempre la lista de las más baratas del país.
- Ceuta y Melilla aplican el IPSI en lugar del IVA. Melilla (1,424 €/L) y Ceuta (1,470 €/L) aparecen, un año tras otro, entre las cuatro provincias más económicas.
Estos regímenes explican la mayor parte de los 30 céntimos de diferencia entre extremos. No es que la gasolinera canaria tenga mejores márgenes: es que el Estado se lleva bastante menos de cada litro.
En la península, el impuesto ya no marca diferencias
Aquí conviene deshacer un malentendido frecuente. Durante años existió un tramo autonómico del impuesto sobre hidrocarburos —el llamado “céntimo sanitario”— que cada comunidad fijaba a su gusto, y sí hacía que repostar en una autonomía saliera más caro que en la vecina. Ese tramo se unificó a un tipo estatal único en 2019. Desde entonces, dos provincias peninsulares soportan exactamente la misma carga fiscal por litro.
Traducido: si comparas Asturias (1,650 €/L) con Barcelona (1,550 €/L), la diferencia de 10 céntimos no la explica ningún impuesto. La explican otras tres cosas.
Lo que sí separa a las provincias peninsulares
La logística: distancia a la refinería o al puerto
El combustible viaja desde un puñado de refinerías y puertos de importación hasta los depósitos y, de ahí, a cada estación. Cuanto más lejos y peor comunicada está una zona, más suma el transporte. Las provincias del interior peninsular más alejadas de los grandes nodos logísticos tienden a pagarlo en el surtidor.
El caso extremo es Baleares: es la provincia más cara de España (1,690 €/L) y no tiene el régimen fiscal ventajoso de Canarias. Paga el IVA peninsular como todos y, además, el sobrecoste de que cada litro cruce el mar en barco. Insularidad sin descuento fiscal: la peor combinación posible para el bolsillo.
La competencia y la densidad de low-cost
Es el factor que más se mueve a corto plazo. Una provincia con muchas estaciones automatizadas y de bandera blanca vigilándose entre sí tira los precios hacia abajo; una con pocas, poco pobladas y muy repartidas, no tiene esa presión. Por eso dentro de una misma provincia —e incluso de una misma ciudad— las diferencias también son enormes, algo que contamos en la guía sobre por qué varía el precio entre gasolineras.
El nivel de renta y el tipo de tráfico
Las zonas turísticas y de paso, con conductores que reponen sin comparar, sostienen precios más altos que las áreas industriales o de gran población estable, donde el cliente es recurrente y sensible al céntimo.
Cómo usar esto a tu favor
La lección práctica es doble. Si vives en Canarias, Ceuta o Melilla, ya disfrutas del litro más barato de España por ley. Para el resto, la brecha provincial es real pero la brecha dentro de tu propia zona suele ser aún mayor, y esa sí la controlas tú.
Puedes ver la foto completa en la comparativa por provincias, con la media, el máximo y el mínimo de cada una, o ir directamente a los rankings de las gasolineras más baratas de hoy para encontrar el mejor precio cerca de ti. Los datos son los oficiales que cada estación comunica al Ministerio, actualizados a diario.
Que tu provincia esté entre las caras no te condena a pagar de más: casi siempre hay una estación bien de precio a pocos minutos. Solo hay que mirarla antes de repostar.
📎 Fuentes
- Impuesto sobre Hidrocarburos: base imponible y tipos de gravamen · Agencia Tributaria
- Ley 20/1991, de 7 de junio, del Régimen Económico Fiscal de Canarias (IGIC) · BOE
- Ley 8/1991, de 25 de marzo (arbitrio sobre la producción e importación en Ceuta y Melilla) · BOE
- API de Precios de Carburantes · Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
Los datos propios salen del registro oficial del Ministerio, sin modificar los precios. Cómo se recogen y se ordenan los datos está en la metodología.